鲁南高铁日照西至曲阜东段
已于8月1日开始联调联试
大约需要3个月时间
高速综合检测列车将逐级提速
联调联试最高速度可达385公里/每小时
联调联试将对线路进行严格“体检”
通过“折返跑”采集分析相关数据
对设备进行逐级提速试验
直至满足开通运营条件
确保线路、设备质量全面达标
8月13日，第9号台风“利奇马”刚刚“消停”后，正在鲁南高铁线路执行任务的检测列车“青铜剑”再度启程，并将检测时速提升至320公里。
“青铜剑”CRH380AM-0204高速试验检测列车，又称“银医生”，车身呈灰色，中间有黑色的条纹及“CRH”的标志，车头犹如“宝剑出鞘”，车尾则是“火箭”造型。该试验列车头型的设计灵感来源于 中 国 古 代 的 兵 器“剑”，通过大量的概念设计、数值仿真分析、风洞试验等，优化出“剑”和“火箭”的头尾组合，实现了头车降低阻力、尾车升力接近于零的最优技术匹配。
鲁南高铁日曲段年底通车后，从日照出发，可以以350公里/时的速度快速到达临沂、济宁。鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁后，可以快速直达北上泰安、济南、德州、天津、北京等城市。
因京沪高铁未设计南下联络线，联络线施工需切割正线，难度较大且影响京沪高铁正常运行，所以鲁南高铁并不能直接通过京沪高铁南下，如果去往南京、上海等城市则需要在曲阜东站换乘。
不过京沪高铁的车次非常密集，无缝换乘也并不麻烦。届时，北京到临沂的时间可以控制在3个多小时，上海到临沂的时间也可以控制在4个多小时。
|
