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“希望国家和地方政府能助力新能源汽车的发展，让新能源汽车早日进入寻常百姓家。”3日，市民朱荣发拨打热线表示，减少汽车尾气排放已成一些城市治理大气污染时的共识，研发和推广新能源汽车时兴起来，但目前临沂城区跑的新能源汽车还大都停留在“老年代步”阶段。 “现在最大的问题是，动辄十几、二十万的价格无形中将新能源汽车与寻常百姓的距离拉远。”朱荣发表示，从2010年我市开卖首款奇瑞新能源车以来，他发现新能源汽车的售价要高于燃油汽车，而高昂的售价也让像他一样有购买意向的市民望而却步。 “近几年，国家相关部门也通过各种补助政策降低家用新能源汽车的门槛，但这与老百姓的心理承受价位相比还是偏高。”朱荣发希望，在今年全国两会上，有更多的代表和委员们为国家加大和完善对新能源汽车的推广和补贴力度发声，让新能源汽车早日进入寻常百姓家。 记者调查 新能源车备受市民青睐但价格“不亲民” 我市是全国革命老区中的第一个“国家环境保护模范城市”，在公共交通节能减排方面成为全国低碳公交运营的典范。仅2013年我市公交就新采购新能源公交车154辆，其中液化天然气公交车80辆、气电混合动力车40辆、微型社区摆渡巴士34辆。 新能源公交车成为市民首选的公共交通方式，而作为家用新能源汽车却停在“老年代步”阶段。沂南县新大洋汽车研发推广了知豆新能源汽车，但销量一般。目前我市大街小巷奔跑的“新能源汽车”依然以老年代步车为主。 3日，记者从我市一些经销新能源汽车的4S店采访时了解到，前来咨询的市民不少，但最终签订单的却寥寥无几，其中的一个原因就是新能源汽车的售价高于同等配置的燃油汽车。 一家4S店的销售员给记者举了一个例子，拿目前市面上销售的一款售价20余万元新能源车讲，在充分享受国家与地方补贴的情况下，或许价格能降至10余万元，但即便如此还是比同级别燃油车偏高3至4万元。“虽然新能源车具有环保等优势，但购买者在细算经济成本后，最后的结果大多都是订了燃油汽车。” 代表观点 全国人大代表邹兵：推进电能替代 防治大气污染 “环境质量的提高需要各行各业、各家各户共同努力。作为市民自身来说，倡导电动汽车是一个很好的建议。今年我也把《关于大力推进电能替代防治大气环境污染的建议》带到了两会上。”采访中邹兵告诉记者，作为一名从事电力行业的工作人员，他首先想到的是使用电能替代生产、生活等各方面，防治大气环境污染。 在能源生产、输送、消费各环节全面实施电能替代，将其作为转变能源发展方式，在这个建议形成前，邹兵进行了大量的走访调研。“例如在能源生产环节，钢铁、石化、大型燃煤锅炉等行业的部分大企业都做了脱硫脱硝等措施，且处于政府部门的严格监管之下，排放基本达标。但中小锅炉难以监管，对污染的影响比较大。替代燃煤锅炉的天然气、电力、轻质柴油、液化石油气、热力、沼气、太阳能等清洁能源目前具备成熟替代技术的，仅有电锅炉。“邹兵认为，电是清洁的二次能源，若能替代燃煤锅炉，将极大缓解我市污染状况。 “在能源消费环节，实施以电代煤、以电代油。应大力发展电动汽车、电气化轨道交通、农业电力灌溉等。”邹兵也建议，由各级政府进行主导，加大纯电动汽车在公交、出租等公共交通领域的应用。 采访中市科技局高新科相关工作人员介绍，前不久，财政部等四部委公布的第二批国家新能源汽车推广应用示范城市名单中，我市榜上有名。目前，各相关部门正根据我市实际情况，制定新能源汽车的补贴、扶持政策，让百姓受益。
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