“高铁开进沂蒙山”！鲁南高铁临沂北站具备通车条件
近日，鲁南高铁传来好消息！高铁沿线的临沂北站、蒙山站、费县北站、莒南北站、厉家寨站五座高铁站房已完成静态验收工作，具备通车条件，正在进入最后的销号冲刺阶段。根据计划，11月18日，鲁南高铁日曲段将达到通车条件，并于11月下旬正式通车运营。
鲁南高铁全线最大高铁站——临沂北站，建筑面积达4.8万平方米，包含主站房、南北站房、配套用房、站台雨棚，建成后将成为融高铁、城际、地铁、城市公交和出租车等多种交通“无缝对接”的大型枢纽。10月17日，临沂北站完成站房静态验收工作，11月初，车站将陆续完成剩余销号收尾工作。
中建八局一公司项目总工鞠方伦介绍，临沂北站像是一座疾驰的高铁，造型流畅、现代、动感十足，寄寓着城市高速发展的美好愿望。
为保障鲁南高铁顺利通车，临沂北站自2018年11月进场施工以来，项目综合运用BIM技术应用，在工程前期，对办公区、材料堆放及加工区进行模拟规划，减少工序穿插难度；在施工过程中，对工程中高大模板支撑体系、大型钢结构进行设计吊装优化，成功达到缩短工期、提高安装精度、减少高空作业等预期效果；管理过程中，采用BIM协同式管理平台加强对设计问题、进度、安全、质量的管控力度，成功攻克工期紧、任务重等难关。同时运用自主研发物料追溯平台实现高精度设计、数字化加工、高效运输、机械化安装的一体化流程，将钢结构构件信息转化为二维码数据，实现数字化质量管控。
据悉，鲁南高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，建成后将结束菏泽、临沂、日照不通高铁的历史，为3500万人提供出行便利。
闪电新闻记者 贾方政 崔冬梅报道
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