山东临沂：闭塞之地蜕变成“物流之都”
近年来，地处沂蒙革命老区的山东省临沂市，在“不沿边、不靠海”，没有区位和资源优势的情况下，孕育了一座包罗万象的临沂商城，走出了一条以商贸物流业为龙头带动区域经济社会全面发展之路。“只有想不到，没有买不到”“如果每个门店停留1分钟，不吃不喝40多天才能逛完”“物流价格比全国平均低30%”……近年来，地处沂蒙革命老区的山东省临沂市，在“不沿边、不靠海”，没有区位和资源优势的情况下，孕育了一座包罗万象的临沂商城，走出了一条以商贸物流业为龙头带动区域经济社会全面发展之路。“土货不出，外货不入”的闭塞之地，一举蜕变成闻名全国的“物流之都”。
从“商贸临沂”到“物流之都”
■改革开放40年来，临沂商城逐渐发展壮大，成为“中国市场名城”，形成了今天“北临沂，南义乌”的全国商贸市场发展格局。
走进“临沂进口商品城”，记者看到货架上摆满了来自俄罗斯、德国、法国、意大利、西班牙、澳大利亚等70多个国家和地区的进口商品，不时有消费者前来洽谈选购。
“在临沂商城，‘只有想不到、没有买不到’。你只要在汽摩配件城逛一逛，就能买齐配件组装起一辆小轿车。”临沂市政协副主席、临沂商城管委会主任李宗涛说，大到汽车配件、小到针头线脑，临沂商城商品种类涵盖了小商品、五金、建材、板材、园林机械、劳保用品等27个大类6万个品种，基本覆盖了生产资料和生活资料主要门类。
“马路街边小地摊，大棚底下水泥台。”这句挂在群众嘴边的顺口溜，正是临沂商城的雏形。临沂商城党工委副书记、管委会副主任王东说，改革开放40年来，临沂商城逐渐发展壮大，经历了地摊式农贸、大棚底商贸、专业批发市场、专业批发城、现代商贸物流城五代市场巨大变革，目前已成为全国规模最大的市场集群，临沂也因此成为“中国市场名城”，形成了今天“北临沂，南义乌”的全国商贸市场发展格局。
“2018年，商城实现市场交易额5056.3亿元，同比增长11.1%。”据李宗涛介绍，目前商城拥有专业批发市场131处，商铺和摊位6.63万个，经营业户5.2万户，经营人员20.19万人，商品辐射全国各地，远销160多个国家和地区。
一张乒乓球桌，若从上海直接运往乌鲁木齐，需耗费15天、花费320元；若是从上海先“拐个弯”来到临沂再运往乌鲁木齐，则只需耗费10天、花费120元。为此，全国一些货车竟“违反常识”，宁愿从出发地拐个大弯到山东临沂，然后再奔赴货运目的地。“许多货车喜欢到临沂中转配货，看似距离远了，实际上省了时间和费用。”山东兰田投资控股有限公司党委书记、董事长王士岭解释说，临沂货源充足、配货速度快，货车不需要久留，一天之内肯定能找到货源，货物运输可实现“当天配货、当天发货”。
临沂商城金兰物流基地一派繁忙景象。一辆从宿迁给临沂商城运送服装的货车，卸下货物后很快就把泰安的家具、济宁的火腿肠等装满发往福州的专线车。一位货主告诉记者，在其他地方起码要两三天才能配满这车货。
据李宗涛介绍，临沂物流可实现600公里以内次日到达、1500公里隔日到达、3000公里以上3天至7天到达，形成了辐射全国、周转快捷、方式灵活的庞大物流体系，物流价格比全国平均低30%。目前，临沂商城有物流园区24处，物流公司、经营业户2367户，货运车辆2.06万辆，拥有配载线路2000多条，覆盖全国所有县级以上城市，通达全国所有港口和口岸，日均发送货物20多万吨，2018年临沂商城实现物流总额7461.41亿元。
从“物流之都”到“中国物流科技城”
■今年以来临沂市依托中国市场名城、中国物流之都的基础优势，加快推进临沂商城新旧动能转换步伐。
“随着时代的不断发展，商城的问题逐渐突出，比如传统市场硬件设施老化、商贸业态水平低、消防安全隐患突出、交通拥堵、大量大型货运车辆进入城市造成大气污染等。”临沂物流科技城创建指挥部综合处处长乔继刚告诉记者，今年以来临沂市依托中国市场名城、中国物流之都的基础优势，加快推进物流科技港片区、商城核心区、国际港片区以及高铁物流园区建设，加快推进临沂商城新旧动能转换步伐。
在位于临沂应用科学城的中国物流科技城展厅内，记者看到了未来物流科技的魅力。依托互联网、北斗、5G的前沿技术，临沂同城物流将打造智能化的同城公共配送，不同平台、商户订单触发，自动生成装载计划，规划最优路线，采用新能源汽车、智能无人驾驶技术，构建多层级的物流节点，保障货物和包裹高效便捷地送到物流园区。
“我们的使命是显著提升临沂商贸物流参与者的智慧化意识、智慧化水平。”乔继刚介绍，一个小型商户想要投放广告，可以利用智慧生态体系进行自动分析，得到商户投放广告所需要的地区形势、频度时间等建议。网上购买者看到广告下单后，智能共享云仓会进行自动配货，并筛选出最优的物流线路，并进行实时监督。物流过程中，如果发生意外造成货物损失，智能云仓会发出再次派单的指令，并联合保险公司对产品进行赔付。
“到2021年，力争培育6个千亿级市场集团、60个50亿级市场、60个供应链平台企业、60个物流科技领军企业、60个垂直电商平台、6个知名会展品牌。”乔继刚告诉记者，目标的背后是临沂市委、市政府对建设物流科技城给予的支持保障。
“政策支持主要体现在平台支持、财税支持、金融支持、土地支持四个方面。”据乔继刚介绍，在平台支持方面，整合临沂商城控股集团和临沂商城集团等商城相关服务平台，集成中国物流科技城企业综合服务平台。在财税支持方面，市财政每年设立2亿元临沂商城发展专项资金，用于支持物流科技城建设重点工作、重点项目；新引进企业实现的税收，三年内地方留成部分用于支持物流科技产业发展；推动落实无车承运人增值税进项抵扣、个体运输业户异地代开增值税专用发票等税收政策。在金融支持方面，临沂市引导金融机构加大对物流科技产业的信贷支持力度，积极争取政策性银行和国际金融机构资金支持。在土地支持方面，全面落实《山东省人民政府关于支持民营经济高质量发展的若干意见》，对四个片区实行封闭运作管理，研究制定土地支持政策，对市场搬迁改造、物流仓储等项目建设，优先保障用地需求，在行政事业性收费、城市配套费等方面给予优惠。
商贸的繁荣带动了临沂物流发展，物流的蓬勃生长推动着临沂商流稳步向前。二者紧密交融，让“南义乌，北临沂”的口号成为我国经济版图上的一个重要标记。如今，作为“物流之都”的临沂，正凭借着新规划、新目标、新做法，创建中国物流科技城，在继续保持行业翘楚地位的同时，引领全国商贸物流创新步伐。
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