电从远方来 助力沂蒙蓝
4月18日，记者来到位于临沂市沂南县辛集镇的临沂换流站，但见场地内一片繁忙景象，整个工程建设已经初具规模，项目土建部分已经收尾，电气安装进入高峰阶段。2015年12月15日上午，上海庙-山东特高压直流输电工程开工动员大会举行，临沂换流站工建设随即开始。上海庙-山东特高压直流输电工程是山东省首个±800千伏特高压直流输电工程。该工程起于内蒙古鄂尔多斯上海庙换流站，途经内蒙古、陕西、山西、河北、河南、山东6省(自治区)，止于临沂换流站，线路全长1237.5千米，黄河大跨越线路2.9千米，其中山东境内线路长约302.1千米。
众多周知，内蒙古是我国重要能源基地之一，蒙西电网目前为华北区域电网的送端电网。上海庙地处蒙、陕、宁三省区交界处，该地区煤田是储量大、煤质好、地质构造简单的大型整装煤田，环保空间较大，电源建设成本及发电成本均相对较低，适合集中开发建设大型坑口电厂，为大规模送电提供电源保障。相对于内蒙的资源丰富，山东则一次能源资源相对匮乏，后续可建设电源点有限。随着“十二五”和“十三五”期间经济的快速增长，山东将开始出现大量的电力缺额，需要外区补充电力。根据山东省电力平衡分析，2017年山东省电力缺额约为20967MW左右，2020年山东省电力缺额约达33975MW左右，接受区外来电对保障山东电网安全可靠供电至关重要。上海庙-山东特高压直流输电工程的建设则构筑起了“西电东送”的“高速路”，实现西部煤电基地电能直供东部地区负荷中心，满足了山东电网负荷增长的需要，也为山东省持续快速经济发展提供电力保证。
与此同时，雾霾治理是近年来提及频率很高的热词，“要经济发展，也要蓝天白云”成为很多市民的心声。山东经济快速增长需要大量能源资源，这是硬需求，但污染却已超出环境承载极限。拿临沂来说，全市用电高峰时期 60%以上的电是本地发电，并且这其中绝大部分是火电，对大气环境造成极大负担。
面对困境，特高压的发展为破解这一困局提供了可能。据介绍，一条特高压交流输电线路相当于 70万辆重载卡车的标煤运输能力，一条特高压直流输电线路相当于100万辆重载卡车的标煤运输能力。根据国际绿色和平组织的报告，特高压每输送 1亿度电力，可使负荷中心减排 PM2.5约7吨，PM10约17吨，减排二氧化硫、氮氧化物约450吨。以上海庙～山东±800千伏特高压直流输电工程为例，该项目建成后每年可向山东送电约550亿千瓦时，减少燃煤运输2520万吨，减排烟尘2万吨、二氧化硫12.4万吨、氮氧化物13.1万吨、二氧化碳4950万吨，项目建成后对于优化全市能源结构、改善大气环境、实现节能减排的目标将起到重要作用。
临沂换流站是上海庙-山东特高压直流输电工程的终点，也是第一个落点山东的特高压换流站，为目前世界上电压等级最高、输送功率最大的和首批网侧采用分层接入的换流站工程，创造了占地面积最大、场平施工任务最重、大件运输最难、抗震要求最高等多项之最，多项技术填补了国际空白。
临沂换流站工程建设规模堪称特高压工程建设前所未有的“航空母舰”。工程配置换流变压器24+4(备用)台，2回1000kV出线(临沂Ⅰ、临沂Ⅱ)，500kV交流侧远景2回500kV出线，本期通过合建的500kV智圣站出线6回(鲁中、沂蒙、莒南Ⅰ、莒南Ⅱ、日照、密州)。工程加装3台300MVA调相机。接地极位于临沂市沂水县朱双村，线路长85km。
建设历经场平施工、土建施工、设备安装、调试运行、竣工投产等环节。而占地面积大，技术含量高，新研发设备直接从日照港运输等因素，成为摆在该工程面前的重要课题。
临沂换流站工程建设参建单位多，施工难度大，有多项行业内施工的难点通过创新管理手段提升工程建设质量是业主项目部在工程建设之初定的一项课题。运输28台换流变压器和7台平波电抗器就是课题之一。换流变自重量420吨，车货总重达到600吨，由于体积巨大，这些设备只能由轮船运输至日照港码头，而怎么再转运至临沂换流站成为一道难题。经过多方计算协调，日照港码头用大型桅杆吊卸船后装车，又加固桥梁17座，然后利用桥式车组运输至临沂换流站，这一运输创造了山东电网建设工程之最。
再过半年，临沂换流站将全面完工，进入投运阶段。届时，来自内蒙古的清洁能源将替代临沂本地目前使用的大部分火电，为‘沂蒙蓝’助力。(张萍)
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