临沂建首条智能化电缆隧道 明年7月通全城
记者从临沂市城市建设工程推进办公室获悉，近日，由临沂市政府投资、市电能设计院和临沂供电公司联合设计的临沂市中心城区电力隧道工程已经全面开工。该隧道东起金源路与沂州路交会，西至大山路与临西十一路，横穿沂州路、沂蒙路、北园路、工业大道等中心城区，长达15.2公里，是我市第一条220kV、110kV及配网综合型隧道，它建成后将承担我市北部城区、市中区送电任务。工程预计在2015年7月完工，届时，将有效提高城区供电可靠性和供电质量。施工现场
智能化电缆隧道优点多多 近年来，我市社会经济迅速发展，供电量和用电负荷不断刷新纪录，安全可靠供电面临很大压力，从目前全市的电网发展和用电情况来看，建设智能化电缆隧道势在必行。电力隧道也称“地下电力高速”，在国外的大型城市发展中，以地下电缆方式取代传统的架空线路已成为潮流，目前，西欧、日本等国家得益于丰富的实践经验，在电力电缆隧道的监控方面处于领先地位。 “建设智能化电缆隧道，加快城区电网电缆化改造是临沂城市电网建设当务之急，也是电网发展过程中的必然选择。”临沂供电公司运维检修部主任黄振华表示，建设智能化电力隧道优点多多，可减少大量人工维护和因电力增容而对城市道路的破坏，还可为电缆提供一个良好的运行环境，减少因机械开挖对电缆的破坏，大大提高了电缆使用寿命，提升了供电可靠性。 施工难度大 结合“两排”工程一并开展 “要是在我们建设的电力隧道中安上空调和床，都能达到3星级宾馆的标准了。”采访中，临沂供电公司工作人员告诉记者，电缆隧道在应用中有着诸多优点，但在建设过程中也存在不小的难度，“隧道内除铺设高压电缆外，还将配备可视监控、消防联动、电缆测温、防外力破坏及环境温度和湿度自动调控等高智能系统，目的就是确保高压电缆在干燥、恒温环境中运行。” “临沂中心城区部分道路狭窄，为隧道可选择的敷设断面太小，还需全盘考虑排水方涵、燃气、供水管道、国防光缆等的交叉设计与交叉施工，对城市交通带来一定压力。”黄振华表示。 27日晚，记者在北园路与沂蒙路交会施工段看到，隧道工程与“两排”工程一并施工。“我们也是充分利用了‘两排’工程对路面开挖的时机，一并进行。”据现场施工人员介绍，目前智能化电缆隧道与已经开工的涑河街、工业大道、北园路、前十街等路段的“两排”工程一并进行。 隧道技术含量高 可有效解决电力负荷 采访时记者了解到，为提高电力隧道各类监控系统之间的协调和信息共享水平，建成后的智能化电缆隧道还将应用一套先进的综合管理系统，同时应用可视化智能机器人、有轨监控等新技术，提升隧道技术含量。 “‘地下电力高速路’建成后，将为临沂市中心城区提供源源不断、清洁的电力能源，有效解决人口高密度区电力负荷紧张、电压质量不合格等问题。”临沂供电公司工作人员表示，智能化电缆隧道建设是一个真正便民惠民的工程，虽然施工期间会暂时给市民生活带来不便，但建成后，市民将享受更加优质的电能，希望市民能理解、多支持。 “从‘两排’工程到智能化电缆隧道，今年，咱们临沂城建工程建设的步伐在加快，我们肯定会支持。”采访中，家住北园路六合御庭小区的王女士表示，这两项工程都是民心工程，虽然现在的施工会对大伙出行造成不便，但这只是暂时，“现在的堵不是为了今后更好的畅嘛。” 相关新闻 智能化电缆隧道和传统的啥区别 从功能上看，智能化电缆隧道比传统电缆隧道更加优化。前者除铺设电力电缆外，还将配备视频监控、自动排水、照明、消防联动、烟感温感系统，可实时监测电缆运行状况，及时发现、预防和处理影响电缆安全运行的隐患，同时可根据实际需要调整输送容量，提高了供电安全性和可靠性。 从运行维护上看，地下电缆操控更加便捷。传统电缆隧道只能依靠人工，维护人员必须进入隧道内。而智能化电缆隧道内广泛应用消防警报、温控、实时载流监测等智能系统，可以大大减少人力投入。比如，温感系统配备智能化气体检测，与通风、电缆测温联动，可以保证电缆处于干燥、恒温环境中运行，不受雷雨、暴风、雨雪天气的影响，这样就降低了电缆腐蚀、破损的可能。而人工井井盖远程监测及远程开启功能，则可以防止人、动物等进入通道破坏电缆，提高了电缆寿命。 从城市环境上看，架空线路对绿化树木生长高度有制约，地下电缆线路则完全不受影响。它既不占据城市地面空间，对周围环境的影响也小，这些对于合理布局城市规划、提高城市整体美观性都有很大的益处。
嘘，低调。
成功者自救。
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