一抹笑颜 发表于 2014-3-22 10:01

罚单好贴车位却难找 临沂市民纠结无处停车

  3月18日临沂市公安机关发布的公告信息让不少市民陷入了“小小的苦恼”当中,这则信息的大体内容是:自今年3月10日起,市区人行道和公共停车场将由公安机关接管,机动车不得在未施划停车泊位的地点、盲道、人行道上停放。对违反规定停放的,公安机关交通管理部门将根据《道路交通安全法》第九十三条规定,予以口头警告,令其立即驶离;机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离,妨碍其他车辆、行人通行的,处一百元罚款。


    >>>>>>新闻链接:《人行道违章停车今后由临沂交警部门管理》


  人行道停车被贴条 市民“很揪心”


  其实将车辆停放在人行道上,也就是咱们俗话说的路沿石以上将吃罚单,早已不是什么新鲜事,之前这方面一直由城管部门进行管理和处罚,只不过现在的管理者换成了交警,为什么就会有那么多人感觉“危险性”提升了一个档次呢?


  “我之前也偶尔会把车停在路沿石上面,也担心会被城管贴条,不过如果换成交警执法的话,感觉他们巡逻的频率好像要更高一些,被贴的可能性会更大一些。”车主李女士告诉记者。


  “感觉城管的工作主要是针对占道经营和施工工地管理,对于人行道上违章停车,处罚力度相对来说会宽松一些,毕竟精力有限嘛,不可能面面俱到。交警就不一样了,他们工作重点本来针对的就是道路违法行为,对于违章停车的处罚,肯定要比城管严格吧。”市民陈先生说。

有的地方没划车位,却车满为患
  车多位少 抢个地方不容易  采访中,有不少市民道出了这样那样的担心,担心交警的执法会更加严格,担心交警的巡逻频率会更加密集,但更多人担心的是在这个车多位少的现实状况下,路沿石上不让停车,那大家的车究竟应该放在哪里?  19日上午,以沂蒙路与中丘路之间的金雀山路路段为例,记者细数了一下道路两侧路沿石以上施划的公共停车泊位。  观察中,记者发现该路段商业、写字楼、住宅并非十分密集,也算不上特别稀疏,比较符合参考要求。一路走来,道路两侧人行道上以白线施划的公共停车泊位共270余个,这个数字看起来并不少,但记者看到,其中半数以上已经成了沿街商家的“自留地”,另外还有两成是一些单位“约定俗成”的专用车位,不允许外来车辆停放。算算能称得上真正意义的公共停车泊位其实不足百个。  在剩下的近百个车位当中,又有不少车位处于长时间的“空白”状态,像沂州路与金雀山路交会处路东南侧的位置,施划了不下20个公共停车泊位,却没有一辆车停在上面,为什么会出现这种状况?因为左近既无小区也无写字楼,仅剩的一处银座超市,还拥有自己的停车场,基本能够满足前来购物人群的停车需求,因此,该处停车位的施划变得毫无意义。  而反过来再看,即丘路以东,商业、写字楼、住宅相对密集,但停车位却少得可怜,人行道上仅有的几个车位几乎24小时被牢牢占据,不少车主只好“铤而走险”的将车停在了不该停的地方。  在金雀山路与中丘路交会处附近一座写字楼上班的胡女士每天最提心吊胆的事情就是下班时发现自己的车子上贴着一张黄色的“小纸条”,因为她的车子就停在人民公园南门外巷子里的路沿石上。  “要是有别的地方能停,我肯定不会停在这里呀。”胡女士告诉记者,她上班的写字楼周边公共停车位十分稀缺,而写字楼虽然有地下停车位,但对于她这样的上班族来说,收费标准已经超出了自己的承受能力。“半小时之内免费,超过半小时,每小时要收3块钱,按每天8小时的工作时间来说,一天就要20多块,碰到业务忙的时候,加班加点是家常便饭,那收费就更高了。”胡女士说,虽然也可以办理月卡,那也要几百块一个月,“我一个月才3000多的薪水,如果近两成要花在停车上,想想都觉得太不划算了。”  可自打人行道上的管理被交警部门接管后,连续两天胡女士都吃到了罚单,这下子,她再也不敢把车停在“老地方”了。“都快愁死了,这也不让停,那也不让停,那到底该停在哪里呀?”胡女士郁闷地说。  将实地考察和论证 如何规划得等等  胡女士的遭遇道出了不少车主的心声,不该停的地方坚决不让停,能停的地方根本抢不到,那总得想个切实可行的解决办法吧。  根据交管部门给出的最新统计数据显示,目前,临沂主城区共有路沿石以上停车泊位18784个,其中占用人行道施划停车泊位总计1822个,主要分布在通达路、金雀山路等道路两侧、路口及周边商户门前。  而目前城区的机动车保有量又有多少呢?这个,交管部门也有统计,截至今年3月份,兰山区机动车的保有量已接近30万辆,经过简单计算便可得知,咱们城市的公共停车资源相当紧缺。  交管部门相关负责人告诉记者,市区的公共停车资源不仅严重不足,而且还存在诸多问题,一是设置随意,市区的不少车位由各类沿街单位或商铺随意设置,设置时大多只考虑停车需要,并不关心占道停车是否会对道路交通产生影响,导致人行道(包括盲道)被私自占用停车现象非常普遍,严重影响行到了行人的正常通行。  另外,停车场入口设置混乱,有的甚至设在交叉路口处,车辆出入停车场时直接冲击正常的交通流,给道路交通带来了极大的不利影响。  既然停车位如此短缺,那可否适量增加?采访中,有市民朋友建议,下一步能否像北京、上海等部分大城市那样,在不影响正常交通秩序的的前提下,在一些非城市主干道上施划停车位,进行合理的收费管理?  “现在公安交警支队刚刚接手人行道和公共停车场的管理,目前正在和城管部门办理交接工作。停车是个大问题,容不得半点马虎,既要尽可能多的满足市民们的停车需求,又不能违反法律法规,这其中,要很好地把握好一个平衡。交管部门接下来的工作,就是要实地考察和论证,哪里适合施划停车位,怎样施划可以保证利用的最大化,争取最大限度的满足市民们的停车需求。”该负责人对记者说。

挑逗上帝 发表于 2014-3-22 10:18

LZ敢整点更有创意的不?兄弟们等着围观捏~

魔鬼爱人 发表于 2014-4-28 14:15

我和我的小伙伴都惊呆了!
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