“快的”乘客补贴下调 “烧钱战”或将鸣金收兵
3日下午，“快的打车”和支付宝钱包发布致用户公开信，从4日零点开始继续调整打车方案。其中，将乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为10元/单，每天2单，司机端补贴不变。补贴下调是否意味着两大软件“烧钱战”即将结束？3日下午,快的打车和支付宝钱包发布致用户公开信，从4日零点开始继续调整打车方案。其中包括：将乘客通过快的打车内置支付宝支付车费的补贴调整为10元/单，每天2单，司机端补贴不变；将乘客通过支付宝钱包扫码付的补贴调整为10元/单，每天2单；将用支付宝钱包扫码付的司机补贴调整为5元/单，每天10单；3月5日起在北京试点老年人免费打车的公益活动，试点顺利后将在其他城市进行推广。另外，“快的打车”为出租车司机提供了高峰期(早晨：7：:30-9:00）接单，每单补贴6元的优惠。
就在“快的打车”补贴下调的同一天，“嘀嘀打车”也调整了乘客补贴，乘客在使用微信支付的时候随机减免8-20元，每天只能减免两单。司机的补贴暂时没有调整，仍保持5元/单。
4日清晨，记者在临沂市使用“快的打车”软件顺利乘车，当谈起最近如火如荼的打车软件“烧钱战”后，的哥王师傅说：“不论出租车补贴多少我都愿意接单，这些补贴都是赠送的，补多少我都很乐意。另外，高峰期每单补贴调整为6元，比之前多补贴一半。”对此，乘客朱先生则表示：“补贴虽然比之前减少3元，但是对自己的影响并不是很大，方便乘车就行。”
出租车：希望“烧钱战”持续
2月17日，嘀嘀打车与微信支付第三轮营销活动携10亿元重磅出击，使用嘀嘀打车并选择微信支付，乘客立减10元，每天3次，新乘客首单立减15元。同日，快的打车和支付宝钱包也宣布，从2月18日开始自动升级奖励方案。面对快的打车给出乘客“每单立减11元”的补贴，嘀嘀打车和微信支付又宣布，2月18日零点开始，使用嘀嘀打车并且微信支付每次能随机获得12-20元不等的高额补贴，每天3次。接连不断的“烧钱战”让乘客和出租车司机尝到了甜头。
出租车司机杜师傅使用打车软件已两个月，他告诉记者，“与之前相比，‘快的打车’和‘嘀嘀打车’对司机的补贴越来越少。当然，有补贴总是好的，使用软件可以多挣几十钱，但是如果补贴停止，很可能会随即停止使用。”
对打车补贴的变化，出租车司机蒋师傅有不同看法，他表示打车软件确实提供了更多的便利，“打车软件如果停止对司机的补贴，我仍将使用打车软件，因为它方便我和乘客联系。”
“烧钱战”或将鸣金收兵
3日，在“快的打车”和支付宝钱包发布致用户公开信中，“快的打车”将乘客补贴降至10元。虽然对乘客的补贴下调了，但不得不承认这场“烧钱战”使“快的打车”的用户数、订单量都出现了十数倍增长。据了解，“嘀嘀打车”的增速也基本达到了这个水平。
业内人士分析，打车软件上线以来，通过补贴的方式获得关注，刺激乘客进行体验，目前，两大软件的“烧钱”目的已经达到，打车领补贴的“美事”或许即将到头。
市民建议：软件按每公里补贴
根据临沂市区起步价为每三公里6元，之后每公里1.5元的现状，在出租车接单补贴不断减少的背景下，的哥的姐们多选择短途乘客，这样可以从软件里挣更多的钱。这样的做法使得原本就不容易打到车的长途乘客更加难以打车。另外，“快的打车”对乘客的补贴再一次变化，不少市民提出打车软件调整方案。
有市民建议在打车软件中增加公里数，按照每公里进行一定金额的补贴，这样长途和短途的补贴都是同一个标准，出租车选择乘客的情况也会得到缓解。
还有的哥建议，软件对出租车随机补贴，例如：每单优惠从3元到8元不等。
不要和诱惑较劲，而应离得越远越好。
鄙视楼下的顶帖没我快，哈哈
很好，很好。楼主说出了我的心里话，真是有种相见恨晚的感觉，来来来，我回上一帖，交割朋友如何？
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