导致山地车刹车失灵的原因有哪些？
很多车友在骑行过程中经常会遇到刹车不灵的情况，这对于他们的骑行时非常危险的，所以，刹车不灵一定要引起车友的注意。那么，山地车刹车不灵的原因有哪些呢？处置方法又有哪些呢？ 1．闸皮离车圈太远 普通前闸的调整方法是：用扳手拧松以紧闸螺母，左手将前闸叉和前拉管往上提， 使闸皮到车圈的距离仅有１毫米， 再用右手将车把上的短拉杆往下拉， 使短拉杆和前拉管成一直线，拧紧紧闸螺母，放开左手后，闸皮会下降１-２毫米，使闸皮距车圈３毫米左右。 普通后闸的调整方法是：先拧松车架下面的夹紧螺母，再拧紧调节螺母，把闸皮调到距车圈约３毫米时，拧紧夹紧螺母，如果闸皮距车圈太近，则调整方向相反。若闸板、短拉杆、后拉管等零件配合松动，或者后曲拐簧张角过大，弹性较小时可拧松紧闸螺钉，用左手将后拉管往上提，使闸皮向车圈靠近，再用右手将车把的短拉杆往下拉，使短拉杆和后拉管成一条直线，再拧紧紧闸螺钉，当后拐簧较松，又不能往上调后拉管时，可拧紧长拉杆接头上的螺母，将后曲拐向前拉，使后闸皮、后闸叉向前移，同时压紧后曲拐簧，最后拧紧长拉杆接头上的螺母。 前、后钳形闸的调整方法相同。先用扳手拧松调节螺钉上的锁母，再用手反时针方向拧松调节螺钉，把闸皮调到距离车圈２－３毫米时拧紧锁母。如果闸皮距离车圈太近，可顺时针方向拧动调节螺钉。 前涨闸的调整方法是，将前拉杆下端的调节座适当拧紧，使涨闸皮向涨闸盒靠近；反之，使涨闸皮离开涨闸盒。后涨闸的调整方法是，将后拉杆尾调节座向前拧动，使涨闸皮向涨闸盒靠近；反之，使涨闸皮离开涨闸盒。 ２．左右闸皮不对称 刹车时一边的闸皮和车圈接触面积大，一边闸皮和车圈接触面积小。引起这种故障的原因是： (１) 前轮或后轮没有装正，应装正前轮或后轮，使前车圈与左右前叉腿之间的距离相等，使后车圈。与左、右平叉腿之间的距离相等； (２) 车圈有轴向飘动，应消除车圈的轴向飘动； (３) 闸板装偏，应拧松夹板上的螺钉，装正闸板，拧紧螺钉； (４) 闸叉变形，可用钢丝钳夹住闸又转弯处，校正变形的闸叉。若闸皮向外，可将闸叉向内扳动；反之，向外扳动，然后配合调整闸板位置，使左右闸皮对称。 ３．刹车时闸皮一先一后接触车圈 引起这种故障的原因和克服方法是： (１) 闸叉没有装正，装正前闸叉时，应拧松紧闸螺钉和紧固闸板的螺钉， 装正闸板和前闸叉，再拧紧螺钉。装正后闸叉时，应拧松夹板螺钉，装正闸叉， 如果还不行，再拧松后曲拐夹板上的螺母，转动后曲拐夹板，装正后曲拐；(２) 闸叉变形，应校正闸叉，如果闸叉右边的闸皮先接触车圈，可将闸皮直线部分向下扳，使闸皮离开车圈，或将左边直线部分向上扳，使闸皮靠近车圈；反之，扳动方向相反。喜德盛碳纤合金中秋国庆豪礼庆，超轻中国好车回馈车友活动进行中。地址：济南市历下区经十路13777号中润世纪城5号楼2101电话：0531-81667086 联系人：王先生联系电话：13361045160
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所有，山地车的日常保养就显的格外的重要了 刹车涉及都人身安全问题，必须引起我们的重视啊 行者凡 发表于 2013-9-23 09:23
所有，山地车的日常保养就显的格外的重要了
是啊，说的太对了，千里之行始于保养吗，哈哈 骑游中国 发表于 2013-9-23 15:34
刹车涉及都人身安全问题，必须引起我们的重视啊
是啊，我就需要我们做好车子的日常维护与保养 此帖光是标题就深深的吸引了我，点进来一看更是创意十足，好帖配个好回复，我把这很有创意的回复留在此处，也算对楼主的帖子有个衬托.
众里寻他千百度，蓦然回首在这里！
楼下的接上
想我才高八斗，学富五车，见到这样的帖子也自觉汗颜，哎，这样的帖子，我只看一遍，便铭记于心，怎么说好呢？不敢班门弄斧，只好快速回复！
楼主，我只是来混个脸熟的！
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